叉车：当今协力和杭叉在北好意思或欧洲合座市占率相对偏低，约略在3~4%

开端：Gangtise投研

叉车 分析师默示，历史上好意思国有叉车加关税的情况。举例早些年三菱、丰田在北好意思地区，由于商场占有率过高，对原土品牌组成很大冲击，且叉车100%为国外制造，是以被加征关税。被加征关税后，短期品牌市占率有下滑，因为加征关税后居品质价比和竞争力大幅下落，但像丰田后续向好意思国政府调和在好意思国设厂，时于本日，在好意思国销售的丰田叉车约略95%摆布是好意思国脉土制造的的。当今协力和杭叉在北好意思或欧洲合座市占率相对偏低，约略在3~4%，短期还未到可能被加征关税的历程。要是是中国品牌在印度、越南建厂，也有可能被好意思国加关税；按照行业瓦解，已经要看合座市占率或者是否抢到过多当地商场份额。

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包袱剪辑：张倩